Мотор сайлау өчен кирәкле төп эчтәлек: йөртелгән йөк төре, бәяләнгән көч, бәяләнгән көчәнеш, бәяләнгән тизлек һәм башка шартлар.

1. Моторның характеристикасыннан йөртелергә тиешле йөк төре киресенчә әйтелә.Моторларны DC двигательләренә һәм AC двигательләренә бүлеп була, һәм AC синхрон двигательләргә һәм асинхрон двигательләргә бүленә.

DC моторының өстенлекләре көчәнешне үзгәртеп тизлекне җиңел көйли ала, һәм зур момент бирә ала.Бу тизлекне еш көйләргә кирәк булган йөкләр өчен яраклы, мәсәлән, корыч тегермәннәрдә тегермән тегермәннәре, миналарда күтәрү һ.б. Ләкин хәзер ешлыкны үзгәртү технологиясе үсеше белән, AC двигателе ешлыкны үзгәртеп тизлекне көйли ала.Ләкин, үзгәрүчән ешлыклы моторларның бәясе гади двигательләргә караганда күпкә кыйммәт булмаса да, ешлык конвертерлары бәясе бөтен җиһазлар җыелмасының төп өлешен били, шуңа күрә DC моторларының тагын бер өстенлеге - алар арзан.DC моторларының җитешсезлеге - структурасы катлаулы.Anyәрбер җиһазның катлаулы структурасы булганда, ул котылгысыз рәвештә уңышсызлык дәрәҗәсенең артуына китерәчәк.AC моторлары белән чагыштырганда, двигательләр двигательләрдә катлаулы гына түгел (дулкынландыргыч әйберләр, коммутация полюслары, компенсацияләр, арматура әйләнәләре), шулай ук ​​тайга боҗралар, щеткалар һәм коммутаторлар өстиләр.Theитештерүче процесс таләпләре генә түгел, соңрак хезмәт күрсәтү бәясе дә чагыштырмача зур.Шуңа күрә, промышленность кушымталарында DC моторлары оятсыз хәлдә, алар әкренләп кими, ләкин күчеш этабында үз урынын тота.Кулланучының җитәрлек акчасы булса, ешлык конвертеры булган AC мотор схемасын сайларга киңәш ителә.

2. Асинхрон мотор

Асинхрон двигательләрнең өстенлекләре - гади структура, тотрыклы эш, уңайлы хезмәт күрсәтү һәм түбән бәя.Theитештерү процессы да иң гади.Остаханәдәге иске техниктан ишеттем, DC моторын җыю өчен ике синхрон двигатель яки охшаш көчнең дүрт асинхрон моторы кирәк.Бу ачык.Шуңа күрә, асинхрон двигательләр индустриядә иң киң кулланыла.

2. Бәяләнгән көч

Моторның бәяләнгән көче чыгу көчен, ягъни вал көчен, двигательнең иконик параметры булган сыйдырышлык дип тә атала.Кешеләр моторның зурлыгын еш сорыйлар.Гадәттә, ул двигательнең зурлыгына түгел, ә бәяләнгән көченә кагыла.Бу двигательнең йөкләү сыйфатын бәяләү өчен иң мөһим күрсәткеч, һәм ул шулай ук ​​двигатель сайланган вакытта бирелергә тиешле параметр таләпләре.

Двигательнең сыйдырышлыгын дөрес сайлау принцибы двигательнең җитештерү механик йөк таләпләренә җавап бирә алуы нигезендә моторның көче турында иң экономияле һәм иң акыллы карар булырга тиеш.Әгәр дә көч бик зур булса, җиһазларга инвестицияләр артачак, калдыклар китерә, һәм двигатель еш кына йөк астында йөри, һәм AC моторының эффективлыгы һәм көч факторы түбән;киресенчә, көч бик аз булса, двигатель артык йөкләнәчәк, бу двигательнең вакытсыз эшләвенә китерәчәк.зыян.Двигательнең төп көчен билгеләүче өч фактор бар: 1) двигательнең җылыту һәм температураның күтәрелүе, алар двигательнең көчен билгеләүдә иң мөһим факторлар;2) кыска вакытлы артык йөкләү мөмкинлеге рөхсәт ителә;3) асинхрон карчык моторы өчен башлангыч сыйдырышлык та каралырга тиеш.

3. Бәяләнгән көчәнеш

Моторның бәяләнгән көчәнеше бәяләнгән эш режимындагы линия көчәнешен аңлата.Двигательнең бәяләнгән көчәнешен сайлау электр системасының электр тәэмин итү көчәнешенә һәм мотор сыйдырышлыгына бәйле.

Мотор һәм аның белән идарә итүче техника үзләренең бәяләнгән тизлегенә ия.Двигатель тизлеген сайлаганда, шуны әйтергә кирәк: тизлек бик түбән булырга тиеш түгел, чөнки моторның бәяләнгән тизлеге никадәр түбән булса, этаплар саны шулкадәр күбрәк, күләме һәм бәясе югарырак;шул ук вакытта двигательнең тизлеге артык сайланырга тиеш түгел.биек, чөнки бу тапшыруны бик катлаулы һәм саклау авыр булыр.Моннан тыш, көч даими булганда, мотор моменты тизлеккә капма-каршы пропорциональ.

Гомумән алганда, двигательне йөгенең төрен, бәяләнгән көчен, бәяләнгән көчәнешне һәм моторның бәяләнгән тизлеген тәэмин итеп билгеләргә мөмкин.Ләкин, бу төп параметрлар йөк таләпләре оптималь үтәлергә тиеш булса, җитәрлек түгел.Тәкъдим ителергә тиешле параметрларга түбәндәгеләр керә: ешлык, эш системасы, артык йөкләү таләпләре, изоляция классы, саклау классы, инерция моменты, йөккә каршы торгыч магистраль, урнаштыру ысулы, әйләнә-тирә температура, биеклек, ачык таләпләр һ.б. конкрет шартларга.