Популяр Nema 17 Яңа запаслар белән ябык цикл
Двигатель эшләгән барлык механик тибрәнү кәтүк изоляциясен тузар һәм корродлаштырыр, аларның иң мөһиме - электромагнит тибрәнү, ул двигательнең изоляциясенә тәэсир итә.Әгәр дә статор үзәгенең кысу сыйфаты яхшы булмаса, һәм бәйләү ахыры бәйләү процессы яхшы булмаса, кәтүк ояга тайпылыр, һәм үзара бәйләнешле кәрәз һәм температураны үлчәү элементы кәрәзе өске һәм аскы кәтүкләр арасына артка борылыр. , өске һәм аскы ботинкаларны киеп, кәтүк изоляциясенә зыян китерәчәк.Моннан тыш, кәтүк эшләсә, чыбык аша үткән ток ике тапкыр электромагнит тибрәнү көче барлыкка китерәчәк, бу кәтүк тимер үзәк ахырындагы аралар блокы белән тибрәнергә генә түгел, ә шулай ук ​​китереп чыгарырга мөмкин. чыбык белән изоляция арасында сүрелү тибрәнүе, чыбыкның борылышлары һәм чыбыклары арасында, нәтиҗәдә әйләнешле борылышлар һәм чыбыклар, кыска схема, өзелү һәм башка проблемалар.Шул ук вакытта, кыска схема өлешендә өстәмә югалту була, бу әйләнешнең җирле температурасы кискен күтәрелә, изоляция көче кими, һәм изоляция өзелү хата килеп чыга.Шуңа күрә, электромагнит тибрәнү индуктивлык кәтүгенең төп сәбәбе.
Моторда кулланылган изоляция материаллары, ламинатланган үзәкләр, кәтүк чыбыклары һәм бүтән өлешләр аның структур катгыйлыгын, җылылык киңәюен һәм эш вакытында салкын кысылу шартларын катлауландыра, бу мотор тибрәнүенең бер сәбәбе.Роторның тигезсезлеге, мотордагы электромагнит көче, йөкне тартканнан соң моторның торсиональ йогынтысы, һәм электр челтәренең йогынтысы барысы да двигательнең тибрәнүенә китерәчәк.
Моторның тибрәнүе зарарлы, мәсәлән, ул моторның роторын бөгеп ватыр;Мотор роторының магнит баганасын бушатыгыз, нәтиҗәдә мотор статоры һәм ротор сөртелә һәм зур уңышсызлык килеп чыга;Күпмедер дәрәҗәдә ул мотор подшипникларының тузуын тизләтәчәк һәм подшипникларның гадәти гомерен кыскартачак.Двигательнең әйләндергеч очлары йомшартыла, нәтиҗәдә ахыргы чыбыклар арасындагы сүрелү, изоляциягә каршы тору кимү, изоляция гомеренең кыскартылуы, хәтта авыр очракларда изоляция өзелү.
Мотор тибрәнүенә тәэсир итүче төп өлешләргә мотор статоры, статор әйләнеше, двигатель базасы, ротор һәм подшипник керә.Статор үзәгенең тибрәнүе нигездә электромагнит көче аркасында барлыкка килә, ул эллиптик, өчпочмаклы, дүртпочмаклы һәм башка тибрәнү режимнарын чыгара.Алмаштыручы магнит кыры статор ламинатланган үзәк аша узгач, ул охшаган тибрәнү китерәчәк.Ядрәсе кысылмаса, үзәк көчле тибрәнү китерәчәк, ул хәтта тешләрнең ватылуына китерергә мөмкин.Мондый тибрәнүне булдырмас өчен, статор үзәге гадәттә басым тәлинкәсен һәм винт кысу структурасын кабул итә, ләкин шул ук вакытта үзәкнең артык җирле басымы аркасында китерелгән зыянны булдырмас өчен игътибар бирелергә тиеш.
Двигатель эшләгәндә, статор әйләнеше еш кына токның тәэсир итү көченә һәм әйләнештә агып торган агымга, роторның магнит тартуына, җылылыкның киңәюенә һәм кысылу көченә тәэсир итә, бу сәбәпче. система ешлыгы яки әйләнешнең икеләтә еш тибрәнүе.Двигательне эшләгәндә, электромагнит көче аркасында уяу тибрәнүен һәм статор әйләнешенең өске өлешен исәпкә алырга кирәк.Бу ике төр тибрәнүне булдырмас өчен, еш кына трюкның тоташтыру структурасы һәм ахырда охшаган каты кашык кебек чаралар күрергә кирәк.