Рульле двигательләрнең эш принцибы - даими магнит синхрон моторлары.Тәгәрмәчле двигательләр һәм тәгәрмәчле двигательләр төрле позицияле моторларга карыйлар, аларда двигательләр урнаштырылган.[1] Ачык итеп әйтсәк, "тәгәрмәчле двигательләр" - "электр системасы, тапшыру системасы, тормоз системасы" бергә эшләнгән.
Рульле моторларның өстенлекләре:
Өстенлеге 1: Күп санлы тапшыру өлешләрен ташлагыз, транспорт структурасын гадиләштерегез
Өстенлеге 2: Төрле катлаулы машина йөртү ысулларын тормышка ашыра ала.
Рульдә мотор бер тәгәрмәчнең мөстәкыйль йөртү үзенчәлекләренә ия булганлыктан, аны алгы тәгәрмәчле, арткы двигательле яки дүрт тәгәрмәчле җиңел генә тормышка ашырырга мөмкин.
Хубей мотор моторының кимчелекләре:
1. Автомобильнең сыйфаты бик кимегән булса да, эшкәртелмәгәннәрнең сыйфаты бик яхшырды, бу транспорт белән идарә итүгә, уңайлыкларга һәм асылмалы ышанычка зур йогынты ясаячак.
2. Дүрт тәгәрмәчле двигательләрнең бәясе, югары конверсия эффективлыгы һәм җиңел авырлыгы югары булып кала.
3. Ышанычлылык.Төгәл моторны чокырга куегыз, һәм озак вакытлы каты өскә-аста тибрәнү һәм начар эш мохите (су, тузан) уңышсызлык проблемасын китерә.Шулай ук ​​хаб өлеше авариядә җиңел җимерелгән өлеш дип санарга.
4, тормозны җылыту һәм энергия куллану проблемасы, двигатель үзе җылытыла, эшкәртелмәгән массаның артуы аркасында, тормоз басымы зуррак, җылыту да зуррак.Мондый концентрацияләнгән җылыту тормоз эшкәртү өчен югары таләпләргә ия.