Мотор токына анализ ясау буенча, гади двигательнең һәм югары эффектив моторның эш агымын анализларга һәм чагыштырырга кирәк.

1.1 Йөксез ток Моторның йөксез токы, нигездә, магнит агымының тыгызлыгы һәм статор белән ротор арасындагы һава аермасы озынлыгы белән билгеләнә.Азрак булачак.Гадәттәгечә, двигательнең һава аермасы озынлыгы чагыштырмача кечкенә, гадәттә берничә миллиметр.Шуңа күрә, төп магнит агымы цикл аша узачак, һәм бу вакытта һава аермасының озынлыгы кечкенә булачак, бу бөтен магнит әйләнәсенең озынлыгының бер процентын тәшкил итә.Кремний корыч плитаның үткәрүчәнлеге һавага караганда зуррак булганга, моторның йөксез токы өчен, магнит агымының тыгызлыгы һава аермасы озынлыгына тәэсир итә.

1.1.1 Магнит агымы тыгызлыгы ягыннан югары эффектив двигательләр тимер үзәкнең озынлыгын арттырырга тиеш.Бу вакытта магнит үткәрүчәнлеге салкын әйләнешле кремний корычтан сайларга тиеш.Йөк токы белән чагыштырганда, югары эффектив моторның йөк булмаган токы кечерәячәк.

1.1.2 airава аермасы озынлыгы моторның түбән көче спецификациясенә юнәлтелгән.Адашу аркасында, моторның эффективлыгы җитди йогынты ясаячак.Шуңа күрә, югары эффективлыклы двигательнең проектлау процессында һава аермасының озынлыгын контрольдә тотарга кирәк.Параметрлар һава аермасы аркасында килеп чыга.Шуңа күрә, аз көчле двигательләрне чагыштырганда, һава аермасы озынлыгының йөксез токка тәэсирен игътибарсыз калдырырга мөмкин.Powerгары көчле двигательләр өчен моторның эффективлыгы бу вакытта өстәмә югалтуга тәэсир итәчәк.Шуңа күрә, югары эффективлыклы двигательләр проектлау процессында һава аермасының озынлыгы гади сайлаудан зуррак булырга тиеш.Powerгары көчле двигательләр өчен югары эффективлыклы моторларның һава аермасы озынлыгы арта.Гади двигательләр белән чагыштырганда, югары эффектив моторларның йөксез токы артачак, һәм көче бик түбән булачак.

1.1.3 Комплекслы анализ Аз көчле двигательләр өчен, гадәттә, һава аермасының озынлыгы җитмәгәнгә, магнит агымының тыгызлыгы кими.Шуңа күрә, гади двигательләрнең йөксез токы белән чагыштырганда, югары эффективлыклы моторларның йөксез токы бик кечкенә булачак.Powerгары эффектив моторлар өчен, югары эффектив моторларның магнит агымы тыгызлыгы сизелерлек үзгәрсә дә, югары эффектив моторларның һава аермасы озынлыгы зуррак булачак, нәтиҗәдә магнит агымы тыгызлыгы һава аермасы озынлыгына тәэсир итәчәк.Моторның йөксез токы артачак.

1.2 Йөк ток моторының чыгару вал көчен исәпләү формуласы: көчәнеш, температура һәм чыгу көче кебек төрле эш шартлары буенча, эшләгән двигательдә көчәнеш һәм чыгу вал көче даими, шуңа күрә К Бу даими.Шул ук эш шартларында, югары көчле моторның токы гади двигатель белән чагыштырыла.Efficiencyгары эффектив моторның эш агымы моторның дулкынландыргыч токы һәм двигательнең эффективлыгы арасындагы аерма белән билгеләнә.Powerгары көчле двигательләр өчен гади двигательләр белән эффективлык аермасы анализлана һәм чагыштырыла.Efficiencyгары эффектив моторларның бәясе бик кечкенә, шуңа күрә шул ук эш шартларында, гади мотор ток кыйммәтләре белән чагыштырганда, югары эффектив моторларның актив токы бик аз, ләкин үзгәрешләр юк.Шуңа күрә, югары эффектив моторның эшләвендә, агым үзгәреше дулкынландыргыч токның үзгәрүе белән билгеләнә, ләкин ул бары тик агым гына.

Джессика тарафыннан