Ике төп сәбәп бар:
1. Нигездә ротор аспектыннан: индукция моторы тукталган хәлдә булганда, электромагнит күзлегеннән, трансформатор кебек, электр тәэминаты ягына тоташкан моторның статор әйләнеше төп әйләнешкә тигез. трансформатор, һәм ябык схемада ротор әйләнеше кыска әйләнешле трансформаторның икенчел әйләнешенә тигез.Статор әйләнеше белән ротор әйләнеше арасында электр бәйләнеше юк, бары тик магнит бәйләнеше.Магнит агымы статор, һава аермасы һәм ротор үзәге аша ябык әйләнеш ясый.Ротор инерция аркасында кабызылганда, әйләнүче магнит кыры роторның максималь кисү тизлегендә (синхрон тизлектә) киселә, һәм ротор әйләнеше мөмкин булган иң электромотив көчен китерә.Шуңа күрә, ротор үткәргечтә зур ток агыла, ул статор магнит кырын каплау өчен магнит энергиясе тудыра, трансформаторның икенчел магнит агымы төп магнит агымын каплаган кебек.
Ул вакытта электр белән тәэмин итү көчәнешенә яраклы оригиналь магнит агымын саклап калу өчен, статор токны автоматик рәвештә арттыра.Бу вакытта ротор токы бик зур, шуңа күрә статор токы да зур арта, хәтта бәяләнгән токның 4 ~ 7 тапкырга кадәр, бу зур башлангыч токның сәбәбе.
Двигатель тизлеге арта барган саен, статор магнит кыры ротор үткәргечне кискән тизлек кими, ротор үткәргечтә китерелгән электромотив көче кими, һәм ротор үткәргечтәге ток та кими.Шуңа күрә, ротор токы тудырган магнит агымының тәэсиренә каршы тору өчен кулланылган статор токының өлеше дә кими, шуңа күрә статор токы нормаль булганчы зурдан кечкенәгә үзгәрә.
2. Нигездә статор аспектыннан: Ом законы буенча, көчәнеш тигез булганда, импеданс бәясе кечерәк булса, ток шулкадәр зур.Моторны эшләтеп җибәргән вакытта, хәзерге циклдагы импеданс - статор әйләнешенең каршылыгы, ул гадәттә бакыр үткәргечтән ясалган, шуңа күрә каршылык бәясе бик кечкенә, югыйсә ток бик зур булыр.
Башлау процессында, магнит индукция эффекты аркасында, циклдагы реакция кыйммәте әкренләп арта, шулай итеп хәзерге кыйммәт тотрыклы булганчы әкренләп кими.
Пост вакыты: 28-2022 октябрь