Моторның башлангыч токы нинди зур?

Моторның башлангыч токының бәяләнгән ток ничә тапкыр булуы турында төрле фикерләр бар, һәм аларның күбесе конкрет шартларга нигезләнгән.Ун тапкыр, 6-8 тапкыр, 5-8 тапкыр, 5-7 тапкыр һ.б.

Әйтергә кирәк, моторның тизлеге башланган вакытта нуль булганда (ягъни башлангыч процессның башлангыч мизгеле), хәзерге вакытта аның кыйммәте аның йозак-ротор ток кыйммәте булырга тиеш.Иң еш кулланыла торган Y сериясе өч фазалы асинхрон двигательләр өчен JB / T10391-2002 "Y серияле өч фазалы асинхрон двигательләр" стандартында ачык кагыйдәләр бар.Алар арасында, бикләнгән-ротор токның 5,5 кВт моторның бәяләнгән токына карата күрсәтелгән бәясе түбәндәгечә: синхрон тизлектә 3000, йозак-ротор токының бәяләнгән токка мөнәсәбәте 7,0;синхрон тизлектә 1500, бикләнгән-ротор токның бәяләнгән токка мөнәсәбәте 7,0;Синхрон тизлек 1000 булганда, бикләнгән-ротор токның бәяләнгән токка мөнәсәбәте 6,5;синхрон тизлек 750 булганда, бикләнгән-ротор токның бәяләнгән токка мөнәсәбәте 6.0.5,5 кВт мотор көче чагыштырмача зур, ә кечерәк көче булган двигатель - башлангыч токның бәяләнгән ток белән чагыштырмасы.Бу кечерәк булырга тиеш, шуңа күрә электрик дәреслекләр һәм күп урыннар асинхрон моторның башлангыч токы бәяләнгән эш токыннан 4 ~ 7 тапкырга күбрәк диләр..

Ни өчен двигатель башланган ток югары?Ток башланганнан соң кечкенә?

Монда безгә моторны башлау принцибы һәм мотор әйләнеше принцибы күзлегеннән аңларга кирәк: индукцион двигатель тукталган хәлдә, электромагнит күзлегеннән караганда, ул трансформаторга охшаган, һәм көчкә тоташкан статор әйләнеше. тәэмин итү трансформаторның төп кәтүкенә эквивалент, Ябык чылбырлы ротор әйләнеше трансформаторның кыска әйләнешле икенчел кәтүкенә тигез;статор әйләнеше белән ротор әйләнеше арасында электр булмаган бәйләнеш - магнит бәйләнеше, һәм магнит агымы статор, һава аермасы һәм ротор үзәге аша ябык схема формалаштыра.Ябылган вакытта ротор инерция аркасында әле борылмады, һәм әйләнүче магнит кыры ротор әйләнешен максималь кисү тизлегендә кисә.-синхрон тизлек, шулай итеп ротор челтәрләре мөмкин булган иң зур электр потенциалын китерә.Шуңа күрә, ротор үткәргечтә күп күләмдә электр агымы.Электр токы, бу ток магнит энергиясен чыгара, ул статорның магнит кырын юкка чыгара, трансформаторның икенчел магнит агымы төп магнит агымын юкка чыгарган кебек.Ул вакытта электр белән тәэмин итү көчәнешенә туры килгән оригиналь магнит агымын саклап калу өчен, статор токны автоматик рәвештә арттыра.Бу вакытта ротор токы зур булганлыктан, статор токы да зурайган, хәтта бәяләнгән токның 4-7 тапкыр кадәр.Бу зур башлангыч токның сәбәбе.Ни өчен ток башланганнан соң кечкенә: Мотор тизлеге арта барган саен, статор магнит кыры ротор үткәргечне кискән тизлек кими, ротор үткәргечтә китерелгән электр потенциалы кими, һәм ротор үткәргечендәге ток та кими, шулай итеп статор токы барлыкка килгән ротор токын каплау өчен кулланыла, магнит агымы тәэсир иткән токның өлеше дә кими, шуңа күрә статор токы зурдан кечкенәгә нормага кадәр үзгәрә.

Джессика тарафыннан