Stockгары аңлатмалар белән 36 мм чистасыз DC моторы
Variзгәрешле ешлык моторының параметр параметрында, ул ешлыктан түбән булганда, ул даими момент буенча куела, һәм ул ешлыктан югарырак булганда, ул даими көч буенча куела.Моннан тыш, түбән ешлыкта эшләгәндә түбән ешлык лимиты һәм югары ешлыкта эшләгәндә югары ешлык чикләре булачак.Бу охшаш көйләүләр кирәкме?Бу проблеманы чишү өчен, без ешлык конвертеры һәм двигатель үзенчәлекләренә нигезләнеп комплекслы анализ ясыйбыз.
Гомуми YVF серияле мотор исемендә, моторның төрле ешлык диапазонында даими чыгу параметрлары ачык итеп билгеләнә, алар 50Гц ешлыгы белән бүленә.Ешлык диапазоны 5-50Гц булганда, двигатель даими момент чыганагы, һәм ешлык диапазоны 50-100 Гц булганда, ул даими көч чыганагы.Ни өчен түбән ешлыкның түбән чиген куярга?Двигатель түбән ешлык булганда чыгыш булырмы?Yesавап әйе, ләкин мотор температурасының күтәрелү һәм момент шартлары буенча, двигатель 3-5 Гц ешлыгында булганда, двигатель җитди җылылык китермичә бәяләнгән моментны чыгара ала, бу тулы баланс ноктасы.Төрле ешлык конвертерлары үзләренең эш характеристикалары буенча иң түбән башлангыч ешлыкта кайбер аермаларга ия.
Без 2P мотор һәм 8P мотор кебек көч һәм ешлыклы моторларның эш параметрларын чагыштыра һәм анализлый алабыз.Төрле полюслы ике двигательнең чыгару көче бер үк булганда, югары моторлы моторның бәяләнгән моменты аз тизлектәге моторныкыннан кечерәк, ягъни оригиналь твитта сөйләшкәнчә, югары тизлекле мотор кечкенә көч моменты, ләкин тиз эшли, аз тизлектәге мотор зур көч моментына ия, ләкин әкрен эшли.Әгәр дә зуррак динамик момент бер үк вакытта югары әйләнү тизлегенә туры килсә, двигатель дә, ешлык конвертеры да зуррак сыйдырышлыкка ия ​​булырга тиеш, һәм югары ешлыкта зуррак даими момент кирәк, бу котылгысыз рәвештә артык авырлык проблемасына китерәчәк. ешлык конвертеры һәм двигатель.
Моторның эш ешлыгының югары чиге өчен, бер яктан, ул тартылган җиһазның ихтыяҗына нигезләнә, икенче яктан, моторның механик өлешләренең туры килүен исәпкә алырга кирәк. подшипниклар).