4 полюслы дизайн 2 полюслы эквивалентка караганда көчлерәк, ләкин шул ук мәйданны һәм авырлыкны ала ала.Бөек Британиядән Грег Датфилд аңлата.
4 полюслы двигательләр аэрокосмостан алып кое бораулау контроленә кадәр куллану өчен микро DC моторларын сайлауда өстенлекләргә ия.4 полюслы дизайн 2 полюслы эквивалентка караганда көчлерәк, ләкин шул ук мәйданны һәм авырлыкны ала ала.Бөек Британиядән Грег Датфилд аңлата.
Аз авырлык һәм компактлы югары момент таләп итүче DC моторлары өчен иң яхшы сайлау 4 полюслы мотор булырга мөмкин.4 полюслы двигательләр 2 полюслы моторлар белән бер үк эз эзен алырга мөмкин, ләкин алар күбрәк момент ясарга сәләтле.Әйтергә кирәк, 4 полюслы двигатель чагыштырма зурлыктагы 2 полюслы мотордан көчлерәк, ягъни йөк кулланылганда тизлеген төгәлрәк саклый.
Полюслар саны мотордагы даими магнитларның пар санын аңлата.Ике полюслы моторның төньяк һәм көньяк каршы парлы магнитлары бар.Пар баганалар арасында ток кулланылганда, роторның әйләнүенә китереп, магнит кыры барлыкка килә.Мотор конфигурациясе шулай ук ​​4 полюслы, шул исәптән ике пар багана, күп полюслы конструкцияләргә кадәр, шул исәптән 12 полюска кадәр.
Полюслар саны мотор дизайнының мөһим аспекты, чөнки ул двигательнең тизлегенә һәм момент характеристикасына тәэсир итә.Полюслар саны аз булса, двигатель тизлеге шулкадәр югары.Чөнки роторның һәр механик әйләнеше һәр пар багана өчен магнит кыры циклының тәмамлануына бәйле.Двигательдә даими пар магнитлары күбрәк булган саен, дулкынлану цикллары кирәк, димәк, ротор 360 ° әйләнешен тәмамлау өчен озаграк вакыт ала.Тизлек тотрыклы ешлыктагы полюс парлары саны белән бүленә, шуңа күрә 10 полосада 2 полюслы моторны исәпкә алсак, 4 полюслы мотор 5000 әйләнеш җитештерәчәк, алты полюслы мотор 3300 әйләнештә эшләячәк һ.б. ..
Зур двигательләр баганалар санына карамастан күбрәк момент чыгарырга мөмкин.Ләкин, баганалар санын арттыру шул ук зурлыктагы двигательгә караганда күбрәк момент тудырырга мөмкин.4 полюслы мотор булганда, аның моменты компакт дизайны белән нечкә магнитлы кире юл белән ике пар даими магнит баганасына күбрәк урын калдыра, һәм максон моторлары булганда, аның патентланган калын калын бөртеге.
4 полюслы двигатель 2 полюслы дизайн белән бер үк эз эзен ала алса да, шуны әйтергә кирәк: 6дан 12гә кадәр баганалар санының тагын да артуы рамның зурлыгы һәм авырлыгы тиешенчә артырга тиеш дигәнне аңлата. өстәмә бакыр кабель урнаштырыгыз., тимер һәм магнитлар кирәк түгел.
Двигательнең көче гадәттә аның тизлек моменты градиенты белән билгеләнә, димәк, көчлерәк мотор йөкне кулланганда тизлекне тагын да ныграк тота ала.Тизлек моменты градиенты 1 мНм йөкнең тизлегенең кимүе белән үлчәнә.Түбән саннар һәм йомшак класслар двигательнең тизлеген тиз йөкне саклап кала алуын аңлата.
Көчлерәк мотор шул ук дизайн үзенчәлекләре ярдәмендә мөмкин, ул шулай ук ​​югары моментларга ирешергә булыша, мәсәлән, күбрәк әйләндергеч һәм җитештерү процессында оптималь материал куллану.Шулай итеп, 4 полюслы двигатель шул ук зурлыктагы 2 полюслы моторга караганда ышанычлырак.
Мисал өчен, диаметры 22 мм булган 4 полюслы максон моторның тизлеге һәм момент градиенты 19,4 әйләнеш / мНм, димәк, ул кулланылган һәр 1 мнм өчен 19,4 әйләнешне югалта, ә 2 - максон полюс моторы. шул ук зурлыкта тизлек һәм момент градиенты 110 әйләнеш./ mNm.Барлык двигатель җитештерүчеләр дә максонның дизайны һәм материаль таләпләренә туры килми, шуңа күрә 2 полюслы моторларның альтернатив маркалары югары тизлеккә һәм момент градиентларына ия булырга мөмкин, бу көчсез двигательне күрсәтә.
Аэрокосмик кушымталар 4 полюслы двигательләрнең көченең һәм җиңел авырлыгыннан файдалана.Бу атрибутлар шулай ук ​​кул белән тотылган электр кораллары өчен дә кирәк, алар еш кына 2 полюслы двигатель бирә алганнан күбрәк момент таләп итә, ләкин авырлыгы җиңел һәм зурлыгы кечкенә.
4 полюслы моторның эшләве мобиль робот җитештерүчеләре өчен дә мөһим.Рульле яки күзәтелгән роботлар нефть һәм газүткәргечләрне тикшергәндә яки җир тетрәү корбаннарын эзләгәндә тупас җирләрне, киртәләрне һәм текә тауларны җиңәргә тиеш.4 полюслы двигательләр бу йөкләрне җиңәр өчен кирәк булган моментны һәм көчне тәэмин итә, мобиль робот җитештерүчеләренә компакт һәм җиңел конструкцияләр ясарга булыша.
Кечкенә зурлык, түбән тизлек һәм момент градиентлары белән берлектә, нефть һәм газ сәнәгатендә яхшы контроль өчен бик мөһим.Бу кушымта өчен компакт 2 полюслы двигательләр җитәрлек көчле түгел һәм күп полюслы двигательләр бераз тикшерү мәйданы өчен бик зур, шуңа күрә Максон 32 мм 4 полюслы двигатель эшләде.
4 полюслы двигательләр өчен яраклы күп кушымталар экстремаль шартларда яки югары температурада, югары басымда һәм тибрәнүдә эшләү сәләтен таләп иткән шартларда була.Мәсәлән, кое белән идарә итү двигательләре 200 ° C-тан артык температурада эшли ала, ә автоном су асты машиналарына урнаштырылган двигательләр басымлы нефть тутырылган танкларда урнаштырыла.Heatылылык таралуны яхшырту өчен җиң һәм технология кебек өстәмә дизайн үзенчәлекләре белән, 4 полюслы компакт двигательләр озак вакыт экстремаль эш шартларына каршы тора ала.
Мотор спецификасы фундаменталь булса да, кушымтаны оптимальләштерү өчен, саклагыч, кодлау, диск һәм контроль кебек бөтен саклагыч системасының дизайны каралырга тиеш.Мотор спецификациясе буенча консультацияләүгә өстәп, максон инженерлары шулай ук ​​OEM үсеш коллективлары белән кушымта-махсус тулы диск системаларын булдыру өчен эшли ала.
максон - югары төгәл чистартылган һәм чистасыз DC серво моторлары һәм саклагычлары белән әйдәп баручы.Бу двигательләр 4 мм дан 90 мм га кадәр зурлыкта һәм 500Втка кадәр бар.Без мотор, җиһаз һәм DC двигатель контролен бик төгәл интеллектуаль диск системасына интеграциялибез, алар клиентларның кушымталарының конкрет ихтыяҗларын канәгатьләндерә ала.
2022 елның иң яхшы мәкаләләре. Дөньядагы иң зур макарон фабрикасы интеграль робототехника һәм тотрыклы таратуны күрсәтә